FRT02 2018.
U odnosu na prvi bolid FRT01, unaprijeđenja su postignuta u vidu smanjenja mase za 53 kg, povećanja performansi motora, te boljih konstrukcijskih rješenja šasije, ovjesa i oplate. Odabran je pneumatski sustav mijenjanja brzina, a stanje bolida je za čitavo vrijeme vožnje dostupno na displayu.
FRT02 2018.
| Maksimalna snaga uz restriktor | 63 kW (85 KS) |
| Maksimalan okretni moment | 62 Nm |
| Masa vozila | 246 kg |
| Maksimalna brzina | > 160 km/h |
| Ubrzanje (0-100 km/h) | 4.21 s |
| Oplata | Dvoslojni karbon i karbon-kevlar kompozit |
| Šasija | CrMo TIG zavarivanje 30 kg |
FRT01 2013.
Prvi projekt FESB Racinga, FRT01, nastao je u želji za implementacijom stečenih teoretskih znanja u konkretnim inženjerskim rješenjima. Nakon upoznavanja s pravilnikom i samim formatom natjecanja, uloženo je puno radnih sati u projektiranje bolida, koji je na svom prvom natjecanju u Italiji ostvario izvrstan rezultat među početničkim timovima.
FRT01 2013.
| Maksimalna snaga uz restriktor | 61 kW (82 KS) |
| Maksimalan okretni moment | 59 Nm |
| Masa vozila | 299 kg |
| Maksimalna brzina | > 140 km/h |
| Ubrzanje (0-100 km/h) | 5.2 s |
| Oplata | Četveroslojni karbonski kompozit |
| Šasija | CrMo TIG zavarivanje 35 kg |